グラス トラッカー 情報 グラストラッカー の改造やツーリングについて
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| グラストラッカー情報 |
グラス トラッカー は、初心者でも取り扱いしやすいバイクなのです。
もちろん、カフェレーサーのベースバイクにしてマフラーやタンク、
ハンドルなどを改造して、オリジナルバイクにもできるのです
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グラストラッカーのモデルのバイクは、スズキからは、
グラストラッカー・ビッグボーイなどが販売されています。
本来グラストラッカーは、イギリスで生まれたアマチュアレースで、
屋外のオーバルトラックでスピードを競い合ったものであり、
後の、ダートトラックレースの原点にもなっているのです。
グラストラッカーは、本来、ダートで走らして競い合ったため、
ガソリンタンクは、スリムに仕上げられており、
足つきも非常によく、ダートで曲がるときに、
バイクを倒し、足を地面につけながら曲がれるよう、
重量も非常に軽く仕上がっているのです。
そのため、タイヤも普通のバイクと、オフロードバイクの中間の
ブロックパターンをしており、高速で走ると、オフロードバイクほど、
ひどくは無いのですが、どうしてもお尻を振ってしまいます。
ただ、グラストラッカーは、上にも書いたように、
軽量なので、女性でも、十分押さえ込むことが出来るのです。
エンジンは、単気筒であり、スピードは出ないものの、
粘りのあるエンジンで街乗りから、ツーリングまで、
乗りたいときに、ぱっと乗って出かけることができるバイクです。
単気筒なので、ハンドル周りに細かい振動があるので、
長距離乗ると、少し腕がしびれますが、燃費を見ると、
他のバイクに乗れなくなってしまうバイクなのです。
初心者や女性が最初に乗るバイクとしては、
非常に優れているバイクと言うことで多くの人に薦めています。 |
グラス・トラッカーカスタム提案
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グラストラッカーのカスタム化つまり改造について、考えましょう。
グラストラッカーのバイク、ビッグボーイなどは、
他のバイクに比べ非常にシンプルな造りになっており、
カスタム化、改造するベース車両として非常に使いやすいのです。
似たようなバイクは、ヤマハのバイクでセローなどがあります。
共に単気筒であり、余分な飾り付けがまったく無く、
足つきが非常によく、ねばりのあるエンジンなのです。
単順に、ハンドルやタンク、マフラーを交換するカスタム化も、
簡単に交換することもいいのですが、
私がお勧めするのは、テーマを決めてまったく違うバイクに、
カスタム化をしてしまうことなのです。
一番オーソドックスなカスタム化は、カフェレースタイプへの
カスタム化なのです。
カフェレースのバイクのベース車と言うと、
ヤマハのSR400がオーソドックスなのですが、
ビッグボーイなどのグラストラッカーのバイクも、
カフェレース車にカスタムするためのベース車にいいのです。
ライトを弾丸型に交換し、シートをセミダブルかシングルにし、
エンジンにオイルクーラーをつけ、ハンドルをバーハンドルに
交換するだけでカフェレーサータイプのバイクになります。
これなら、パーツの交換だけでいいので非常に簡単であり、
ショックを交換し、バッテリーをノンバッテリータイプにし、
ウインカーも交換し、泥除けも変えると、
どこを見てもオリジナルのカフェレーサーなのです。 |
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グラス・トラッカーの整備
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グラストラッカーは、非常にシンプルな構造であり、
バイク初心者でも簡単に整備をすることが出来るのです。
エンジンオイルの交換は、もちろん自分でやるべきですし、
ブレーキコードの交換なども、自分でやってみる。べきなどです。
また、ビッグボーイなど、マフラーをサウンドトラップなどに交換し、
エンジン音を楽しむ人も多いのですが、このときに、
マフラーだけでなく、キャブレターの調整や、交換をすると、
ピックアップつまり、エンジンの反応が良くなるだけでなく、
燃費をアップすることが出来るのです。
キャブレターの調整は、エンジンをかけ、クラッチを回し、
エンジン音とその反応を見ながら調整すると、
オートバイ初心者であっても、簡単に調整できるのです。
あと、意外と忘れているのが、ブレーキの調整です。
これは、ブレーキの効き具合もそうなのですが、
ブレーキペダルやブレーキレバーの位置が非常に重要です。
ブレーキペダルは、走っていて、すっと足が乗せれる位置にし、
ブレーキレバーは、座っていて、肩、腕、ハンドル、レバーが、
一直線に調整することによって、
微妙なブレーキングがすることが出来るようになるのです。
正しこの位置も、街のりを中心にするか、
オフロードを中心にするかによってバランスが変わってきます。
簡単な調整でお金もかからないので、
色々といじくって、自分にあった位置を見つけてください。 |
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